[转]中甸-拉萨(滇藏线)攻略
Dec 6th
我挺少转载文章的。不过,在谋划2010年冬季旅行的时候,搜到这么一篇宝贵资料,而且原文已被删除,只能通过百度快照获得内容。特转载于此,以尽力方便希望领略这条梦幻线路的驴友。特别感谢原作者。
注:事后又细心地搜索了一遍,本文似乎是由http://www.3608.com/article/2006-4-21/105822623.html所改,而且有较大幅度的删节。成文时间是2004年夏,但从最近驴友的只言片语来看,要想靠搭车完成旅行,似乎仍然有难度。
D-1 出发地城市-昆明-香格里拉
D-2 香格里拉(中甸)-飞来寺
联系包车进藏,坐车过飞来寺,中途经过奔子兰,宿飞来寺,天气好的话可以远眺梅里雪山。
D-3 飞来寺-西当-雨崩下村
包车至雨崩下村,宿雨崩下村
D-4 雨崩下村-神瀑-雨崩上村
途经介绍:全日需要徒步
景点介绍:游览传说中的神瀑
吃住情况: 宿雨崩上村
D-5 雨崩上村-大本营-冰湖-雨崩上村
途经介绍: 徒步
景点介绍: 登山大本营,冰湖,冰瀑布
吃住情况:宿雨崩上村
D-6 雨崩上村-西当-明永
途经介绍: 徒步,拜访雨崩小学的阿茸老师,有时间再徒步去明永冰川,但大本营已经去了,雪线退得利害的明永,就不一定要去了。
D-7 德钦-盐井
沿途路况:翻山土路加石子路。
德钦到盐井每天有两班固定的中巴班车,分别是早上8点和8点半,两班车均从德钦县城里的客运站发车。如果你是在梅里雪山脚下的客栈那等这两趟车,那么这两趟车路过的时间大约在8点半和9点,不要睡过头了。8点的那班中午不停车吃饭,直接开到盐井镇。8点半的第二班车中午会停车吃饭,因此到达盐井的时间会晚一些。
D-8 盐井-左贡
盐井到芒康虽然没有固定的班车,但据当地人说,每天下午的5点至7点间,都是会有一趟车的。我那天从德钦赶到盐井的时候是下午4点,然后那天下午5点半确实就有一趟车去芒康,我就搭了这趟车去芒康。
到了芒康,你就已经身在西藏了。芒康是滇藏线进入西藏后的第一个大镇,需要补给物资的驴友建议在此准备充分,下一个适合补给的大地方就得一直等到八宿了。
从芒康到左贡无固定班车,从左贡到帮达也没有。但是这里很有价值的一个信息是,从芒康经常会有临时的班车去北边的昌都。因为凡是要去昌都的班车,都是一定会经过左贡,帮达这两个地方的,所以你可以搭这种去昌都的班车,一直坐到帮达再下车。这些去昌都的班车,一般会在头天夜里停在芒康当地一个很大的宾馆的停车广场里;如果你是从盐井搭班车来芒康的,那么你下车的地方,很可能也就在这个宾馆的停车广场里了。如果实在是找不到的话,那就去问一下当地人,他们都清楚的很。从芒康去昌都的班车发车很早,然后中午在左贡吃饭,下午五点左右就能到帮达了。从芒康到帮达的车费为70元/人,车主可能会开价更高,但你得跟他还价,因为从芒康坐到终点的昌都才100块钱。
D-9 帮达-八宿
对于搭车走滇藏来说,帮达是一个很特殊的地方。它特殊在具体的两个方面:第一个方面是它的地理位置,滇藏线一路从芒康,左贡上来,到了这以后将会出现一个三岔路口:一条继续的往北走到昌都,另一条则是往西的向拉萨方向而去。很显然,去拉萨必须走往西的那条路,因此如果你搭乘的是往昌都方向走的车辆,就一定得在这里下车,然后再找车去西边的下一个目的地八宿。它特殊的第二个方面在于它的海拔,帮达的海拔已经超过了4000米,一些在这过夜的旅行者,常会产生或多或少的高原反应,比如说呕吐以及晚上睡不着觉。
帮达-八宿,无固定班车,班车约需3-5个小时,路过的班车,花了40块钱。
到了八宿能够洗热水澡了,在后面的然乌,吃和住的条件都很差,想要洗澡几乎不可能。笔者建议,要是、可能的话,还是在八宿稍微的休整一下再前进。我在八宿的住宿费用是15元/人/天。
D-10 八宿-然乌
八宿-然乌,无固定班车,小面包约需2个小时。从八宿到然乌,我和另外5个人包了一辆长安小面包,花了240元钱,每人平均40元/人。八宿到然乌的这一段,可以称的上是滇藏线上的高速公路了。
镇里最出名的旅社是"平安旅社",其位置就在小镇的一头上。我住的旅店在小镇的另一头上,叫做"巩崃邮政宾馆",里面的床铺比较干净,15元/天/人。
D-11 然乌-波密
然乌这个地方班车不好等,且路过的时间很不规定。我和另外6个同伴从然乌扛大箱到了波密,一个人花了40元,其实花30元就可以了。
波密住的是一个好象叫做"干警办事处"附近的一个宾馆,房间很大设施很新,床铺也非常的干净,而且只要20元/人/天,另外还可以免费在隔壁的浴室里洗澡,真是爽呆了。
D-12 波密-八一
在波密到八一的半路上,会经过一个叫做鲁朗的地方,这一带风的景,巨美,巨美。从波密到八一的这一段,班车开始有一些了,但如果是在雨季的话,建议尽量去和人搭越野车,或是吉普车过这一段,小面包车是一定过不去的,千万不要尝试。在雨季里班车有的会过不去,过不去以后还会折头返回波密。总之,到了波密之后赶紧去向当地司机师傅打听前方的路况,以确定下一步的行动该如何。
我和其它6个同伴包了一部丰田4500越野车,每个人花了100块钱。
八一的住宿价格也是滇藏线上最贵的,跟内地中等城市的价格差不多。我住在路边的一个小宾馆里,一个内部设施很老的三人间,就要40元/人/天。
D-13 八一-拉萨
在八一的客运站里,发往拉萨的车是流水作业的,每天很多班,其中大客车的票价要比依维柯的便宜一些。我坐的是一部大宇的大客车,从八一到拉萨用了七个多小时,票价60元。
中大第五届钢琴大赛总决赛听后感
Dec 6th
似乎最近音乐的文章占了多数。不过,我在爱好中是会把音乐排在天文之前的。宇宙是大自然的造化,而音乐或许是人类创造出来的、唯一的寰宇共通的东西。
在盼盼的鼓动之下,我今晚溜到南校区去欣赏oppo杯中大第五届钢琴大赛总决赛。虽然是个比赛,但我觉得演奏者水平之高,至少70%上可以算一场正式的音乐会了!平时我对钢琴独奏作品涉猎甚少,也算一次很好的“普及”。
不过,虽然说比赛作品的60%-70%我都不熟悉,但因为选的许多都是浪漫主义作品,不至于像偏于现代的作品这么毫无章法,所以还是能摸到门道,不至于懵懵懂懂。各位演奏者的技术方面我想是不必评论了(其实也没法评论…… 我现在的钢琴水平还局限在小汤3上),让我比较惊喜的是各人对作品的解读。虽然说有好几首作品是重复的,但各人解读的区别还算可识,也不乏一些听起来激情洋溢,能让我随乐而动的演绎,而且感觉上来说尽可能脱离大师的解读(有一首肖邦的夜曲我恰好现场听朗朗弹过),让人满意。
兔子同学今天没有选他自己的作品,让我略有一点不尽兴(盼曾评论:兔子的作品可到德奥系音乐的上等水平)。他选了巴赫的一首平均律和Fugue,或许是由于场地关系,我感觉没有我们音乐聚会的时候那么出色;但他对贝多芬的Op. 109的解释中规中矩,还是让我卖力地鼓了一回掌。兔子没有进前3,但照我来看,今天的演奏者差不多是伯仲间,都是那么棒。音乐最终还是自娱(当然,我觉得他们已经达到了“娱众”的水准了),所以名次还是可以淡薄之。
最后批一下听众:这次的听众让我有点失望。虽然只是场比赛,但我依然照音乐会般,正襟危坐地欣赏,而且我觉得大多数演奏也配得上这样的规格。某些听众还是太过随便了,有点对演奏者不太尊重(更何况他们的演奏很棒,很“专业”——评委事后的点评并不完全是恭维)。不过,和所有的国内音乐会一样,到了下半时,人会少些,气氛也会好些。
终场后又和玩音乐的大牛们握手寒暄。不知道有没有机会重新执棒东校乐团呢?很奇怪,我感觉上,能指挥一场音乐会和发现一颗新彗星的快乐几乎是等同的。另一方面,看看圈子里,许多音乐挺溜的人都鹤立鸡群,反过来也一样。我觉得,不完全是巧合吧?
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