我挺少转载文章的。不过，在谋划2010年冬季旅行的时候，搜到这么一篇宝贵资料，而且原文已被删除，只能通过百度快照获得内容。特转载于此，以尽力方便希望领略这条梦幻线路的驴友。特别感谢原作者。

　　注：事后又细心地搜索了一遍，本文似乎是由http://www.3608.com/article/2006-4-21/105822623.html所改，而且有较大幅度的删节。成文时间是2004年夏，但从最近驴友的只言片语来看，要想靠搭车完成旅行，似乎仍然有难度。

D-1 出发地城市-昆明-香格里拉

D-2 香格里拉（中甸）-飞来寺
联系包车进藏，坐车过飞来寺，中途经过奔子兰，宿飞来寺，天气好的话可以远眺梅里雪山。

D-3 飞来寺－西当－雨崩下村
包车至雨崩下村，宿雨崩下村

D-4 雨崩下村－神瀑－雨崩上村
途经介绍：全日需要徒步
景点介绍：游览传说中的神瀑
吃住情况： 宿雨崩上村

D-5 雨崩上村-大本营－冰湖－雨崩上村
途经介绍： 徒步
景点介绍： 登山大本营，冰湖，冰瀑布
吃住情况：宿雨崩上村

D-6 雨崩上村-西当-明永
途经介绍： 徒步，拜访雨崩小学的阿茸老师，有时间再徒步去明永冰川，但大本营已经去了，雪线退得利害的明永，就不一定要去了。

D-7 德钦-盐井
沿途路况：翻山土路加石子路。
德钦到盐井每天有两班固定的中巴班车，分别是早上8点和8点半，两班车均从德钦县城里的客运站发车。如果你是在梅里雪山脚下的客栈那等这两趟车，那么这两趟车路过的时间大约在8点半和9点，不要睡过头了。8点的那班中午不停车吃饭，直接开到盐井镇。8点半的第二班车中午会停车吃饭，因此到达盐井的时间会晚一些。

D-8 盐井-左贡
盐井到芒康虽然没有固定的班车，但据当地人说，每天下午的5点至7点间，都是会有一趟车的。我那天从德钦赶到盐井的时候是下午4点，然后那天下午5点半确实就有一趟车去芒康，我就搭了这趟车去芒康。
到了芒康，你就已经身在西藏了。芒康是滇藏线进入西藏后的第一个大镇，需要补给物资的驴友建议在此准备充分，下一个适合补给的大地方就得一直等到八宿了。
从芒康到左贡无固定班车，从左贡到帮达也没有。但是这里很有价值的一个信息是，从芒康经常会有临时的班车去北边的昌都。因为凡是要去昌都的班车，都是一定会经过左贡，帮达这两个地方的，所以你可以搭这种去昌都的班车，一直坐到帮达再下车。这些去昌都的班车，一般会在头天夜里停在芒康当地一个很大的宾馆的停车广场里；如果你是从盐井搭班车来芒康的，那么你下车的地方，很可能也就在这个宾馆的停车广场里了。如果实在是找不到的话，那就去问一下当地人，他们都清楚的很。从芒康去昌都的班车发车很早，然后中午在左贡吃饭，下午五点左右就能到帮达了。从芒康到帮达的车费为70元/人，车主可能会开价更高，但你得跟他还价，因为从芒康坐到终点的昌都才100块钱。

D-9 帮达-八宿
对于搭车走滇藏来说，帮达是一个很特殊的地方。它特殊在具体的两个方面：第一个方面是它的地理位置，滇藏线一路从芒康，左贡上来，到了这以后将会出现一个三岔路口：一条继续的往北走到昌都，另一条则是往西的向拉萨方向而去。很显然，去拉萨必须走往西的那条路，因此如果你搭乘的是往昌都方向走的车辆，就一定得在这里下车，然后再找车去西边的下一个目的地八宿。它特殊的第二个方面在于它的海拔，帮达的海拔已经超过了4000米，一些在这过夜的旅行者，常会产生或多或少的高原反应，比如说呕吐以及晚上睡不着觉。
帮达-八宿，无固定班车，班车约需3-5个小时，路过的班车，花了40块钱。
到了八宿能够洗热水澡了，在后面的然乌，吃和住的条件都很差，想要洗澡几乎不可能。笔者建议，要是、可能的话，还是在八宿稍微的休整一下再前进。我在八宿的住宿费用是15元/人/天。

D-10 八宿-然乌
八宿-然乌，无固定班车，小面包约需2个小时。从八宿到然乌，我和另外5个人包了一辆长安小面包，花了240元钱，每人平均40元/人。八宿到然乌的这一段，可以称的上是滇藏线上的高速公路了。
镇里最出名的旅社是"平安旅社"，其位置就在小镇的一头上。我住的旅店在小镇的另一头上，叫做"巩崃邮政宾馆"，里面的床铺比较干净，15元/天/人。

D-11 然乌-波密
然乌这个地方班车不好等，且路过的时间很不规定。我和另外6个同伴从然乌扛大箱到了波密，一个人花了40元，其实花30元就可以了。
波密住的是一个好象叫做"干警办事处"附近的一个宾馆，房间很大设施很新，床铺也非常的干净，而且只要20元/人/天，另外还可以免费在隔壁的浴室里洗澡，真是爽呆了。

D-12 波密-八一
在波密到八一的半路上，会经过一个叫做鲁朗的地方，这一带风的景，巨美，巨美。从波密到八一的这一段，班车开始有一些了，但如果是在雨季的话，建议尽量去和人搭越野车，或是吉普车过这一段，小面包车是一定过不去的，千万不要尝试。在雨季里班车有的会过不去，过不去以后还会折头返回波密。总之，到了波密之后赶紧去向当地司机师傅打听前方的路况，以确定下一步的行动该如何。
我和其它6个同伴包了一部丰田4500越野车，每个人花了100块钱。
八一的住宿价格也是滇藏线上最贵的，跟内地中等城市的价格差不多。我住在路边的一个小宾馆里，一个内部设施很老的三人间，就要40元/人/天。

D-13 八一-拉萨
在八一的客运站里，发往拉萨的车是流水作业的，每天很多班，其中大客车的票价要比依维柯的便宜一些。我坐的是一部大宇的大客车，从八一到拉萨用了七个多小时，票价60元。