[[Image:08-Australia/S113.JPG|550|Flinders Street火车站]]

[[Image:08-Australia/S114.JPG|550|Flinders Street沿路建筑]]

　　假如你是个到澳洲的旅行者，那么便至少要记住一个路标：蓝色的小i，这是“游客信息中心”的标志。那里有笑容可掬的志愿者向你派发免费的地图和旅游指南，并耐心地告诉你最好玩的地方怎么前往，等等。这一次独自在墨尔本闯荡，我要做的第一件事，就是寻找那个小i。
　　墨尔本的老城区像个棋盘，街道都是纵横交错的，其中最中间的一横叫Bourke Street，其位置大致相当于北京的长安街（当然要小得多也短得多）。现在我刚从南十字车站一出来，就差不多正对着Bourke Street，我心想：我面对的最正中的一条街，总该有个游客信息中心吧？于是我就选了那条正对着火车站的大街开始跋涉。

花絮一：负重长途找小i
　　只要我是独自在外面闯荡，每次都要闹上一点让自己哭笑不得的“笑话”，其中最倒霉的一条定律就是，每当我遇上路口，不知应该往哪走，而又死要面子不肯问人的时候，总是心怀侥幸，闭着眼睛选一个方向，却总是走向了目的地的反方向。至于这一次是另一种让人哭笑不得的方式—— 被路牌糊弄。
　　南十字车站正对的一条大街叫Collins Street，恰好在Bourke Street的下面，但两者却是平行的。而墨尔本的路牌呢，又不是简单的一个平面，画上标示方向的箭头；而是直接把牌子对准那个方向，但上面又画上一个小箭头。由于Bourke Street恰好在我的左手边，结果每一次我看到的都是应面对着我的“Bourke Street”指示牌，便“指鹿为马”（原谅我随意的用法），把Collins Street当成Bourke Street来行走，于是我就背着40多斤重的大包，在接近40度的高温下走了差不多40分钟，最后快从城西走到城东的时候才发现走的不是Bourke Street，无奈中只好对着地上自己的影子傻笑，转头向Bourke Street走去。还好，游客信息中心就在Bourke Street的正中间，我没有耗费太多力气就走到了。

[[Image:08-Australia/R110.jpg|550|南十字车站正对着的Collins Street]]

[[Image:08-Australia/R113.jpg|550|Bourke Street街头的城市雕塑]]

　　Ashley极力推荐我去坐墨尔本的City Circle电车。所以我在游客信息中心问的第一个问题是：最近的City Circle电车站在哪里。标着大大的“i”的凉棚下，一位和蔼的老妪告诉我说可以顺着Elizabeth Street往南走，去Flinders Street车站乘车。她还绘声绘色的介绍了一大堆墨尔本著名的旅游景点，结果在离开游客信息中心的时候，我的脑袋里和手上都填了一大叠各式各样的地图和旅游资料，多到我对这座阳光之城对旅游者的细致接待敬佩得五体投地。当然我的衣服先“五体投地”了（准确讲的是“五体投‘包’”），因为对于手上的资料，我需要找口袋把资料塞进去。
　　墨尔本的有轨电车线始建于1885年，至今拥有245公里长的有轨电车线和多达1813个有轨电车站，是世界上最大的有轨电车网络。City Circle是专门为游客准备的免费线路，它环绕墨尔本老城区运行，沿途经过多达48个景点；而City Circle本身也是一道风景，因为这条线路上的所有电车都是老式的W型木制电车，已经在墨尔本运行了70年。这种有轨电车不仅是城市的标志，还被选为澳大利亚国家象征之一。——我带着墨镜在阳光下阅读有关墨尔本有轨电车的旅游资料，看得简直入迷了：老朋友Ashley推荐的东西，看起来果然不错。

花絮二：电车站，你在哪里？
　　Flinders Street是老城区最南面的一条大街，隔雅拉河与南岸相望，一路上有许多古色古香的建筑，包括著名的St. Paul教堂和Fliders Street火车站等等。不过我还没来得及欣赏沿路美景，就遇到了一个难题：电车站在哪里？我沿着大街傻愣愣的走着，路边却一个电车站也看不到。我记得以前在广州某个地铁站想方设法找入口的时候说过一句话：“要是能一脚踏开地面到地下就好了！”可现在的情形更滑稽：我看着有轨电车在地面上来来去去，却找不到一个车站上车，难道有轨电车都是招手即停的？性急之下干脆盯死一辆有轨电车，看它什么时候开门下客，最后总算哭笑不得的搞明白了：原来墨尔本的有轨电车站都设在路口的马路中央！一来我凭经验觉得车站都应该在路边，而不是路口；二来我以为在路口往来的人都是过马路的，而不是乘车的。在路口的车站曝晒了半天以后，我总算上了一辆City Circle，第一件事就是赶紧拿出水瓶子犒劳自己，连苦笑都笑不出来了。

[[Image:08-Australia/R118.jpg|550|这个City Circle电车上得真辛苦！]]

[[Image:08-Australia/R128.jpg|550|坐在电车的候车亭里研究下一步行动计划……]]

　　我打算从现在城东南的珍宝花园(Treasury Garden)绕城大半周，坐到维多利亚港(Victoria Harbour)下车。顺带一提，我还是第一次坐有轨电车呢，不过还没来得及仔细打量车内布置，广播就开始介绍沿途经过的景点。首先经过维多利亚州议会大厦，这是一座简单古朴的方形建筑，有点像一个迷你版的人民大会堂；墨尔本市立博物馆，建筑看起来有点像皇宫，但前面红色的city museum标签很有现代气息，画龙点睛；还有百余年历史的威尔士教堂，别致的州立图书馆，Flagstaff花园和崭新的Telstra圆顶体育场等等，配以电车古朴的铃铛声，让人在19世纪的欧式小城和21世纪的现代化大都市之间来回穿梭。车到维多利亚港，我就重新站在了街道上，沐浴在南半球夏季明媚的阳光下，脑袋中还满是刚才那让人眼花缭乱的街景。
　　维多利亚港在墨尔本老城区的西面，和老城区只隔着Telestra圆顶体育场和南十字车站。我站在码头上向外眺望，港内停着许多豪华游艇，Bolte大桥横跨港口两侧。我沿着维多利亚港休闲道走着，一路上有许多现代风格的雕塑，和刚才所见的老建筑毫不相同，看来这一带是墨尔本的新区之一。不过伴随洁净的大气而来的还有毒辣的阳光，我的饮用水也喝完了，沿路又找不到卫生间可以打水（澳洲的自来水都可以直接饮用），只好赶紧找了一个有轨电车站缩在下面，翻出那一大叠旅游资料来看看下一步去哪里。看定，我便步行近一个小时到King Street，搭免费的环城大巴游车河。

[[Image:08-Australia/S107.JPG|550|维多利亚港和Bolte大桥]]

[[Image:08-Australia/R130.jpg|550|在墨尔本街头负重行军]]

[[Image:08-Australia/R156.jpg|550|另一张负重行军的照片]]

　　我很幸运的赶上最后一班环城大巴（澳洲人下班时间都很早，环城大巴的最后一班车是下午四点左右），大巴到墨尔本的东南郊转了一圈，沿途经过墨尔本天文台、市政厅、皇家公园和墨尔本板球场等地，后者是墨尔本市的标志性建筑之一，因为板球也是澳洲风行的运动。我本来希望大巴可以把我送到位于墨尔本北郊的墨尔本大学，但终点站却是位于雅拉河南岸的维多利亚国立美术馆，着实有点扫兴。因为回悉尼的火车是下午八点，所以我还需要填满这4个小时。我打算坐电车去墨尔本大学转一圈。

花絮三：美术馆是个好地方
　　经过半天多在高温下的负重步行，加上缺乏食物和饮料补充，我到维多利亚国立美术馆的时候已经精疲力竭了。所以我决定暂时不上墨尔本大学去，先去美术馆里找个地方坐着休息一下，打点水喝再说。
　　当我走近美术馆那拱形大门的时候，一阵凉风迎面拂来：有空调！我心里暗喜：哈哈，这等烤炉式的地方，总算也有好乘凉的小角落了。于是我便乐滋滋的走进那座方形的建筑（在澳洲，博物馆都是免费开放的），也顾不得欣赏它那古典庄严的建筑风格。这时忽听有人叫道：“对不起，先生——”我心一沉：难道乘个凉、休息休息都不行？转头一看，原来是旁边的工作台后面有一位穿蓝制服的胖女士。“您的大包需要在这里寄存。”“啊哈！”我心头大喜，赶紧把那40多斤重的大背包解下来，“谢谢！这个讨厌的大包，我正背得累个半死了呢！”“哎—— 哟！真重啊！”胖女士吃力地把它拖到工作台后面，“谢谢哈！”我解脱了大包包，又有凉爽的空调伺候，浑身上下真是身轻如燕，连美术馆展出的法老的灵柩还没看个仔细，就先溜到卫生间里打了满满一壶水，坐在那流线型的钢椅子上享受起来了。等到半小时后美术馆关门的时候，我已经好像早上刚睡醒一样，浑身都是使不完的力气了。真可惜，美术馆只开放到下午5点，不然我还可以在那里坐个够！

[[Image:08-Australia/R133.jpg|550|墨尔本天文台，不过大门口怎么贴着《罗密欧与朱丽叶》的海报？]]

[[Image:08-Australia/R135.jpg|550|谢谢您，维多利亚女王陛下！（在维多利亚国立美术馆的门口）]]

花絮四：对不起，电车票怎么买？
　　我在那部迷惑人的机器前研究了半天，这部机器在电车的后半部，只有两组按钮：第一组写的是1、2、3，第二组写的是“2小时”或者“全天”。我看得莫明其妙：怎么一个站点名称也没有？而且，好像许多人上车根本也不买票啊！可我明明没票，怎么又可以乘车呢？无奈之下只好问临近的一位妇女，到墨尔本大学的票怎么买。“按‘1’再按‘2小时’就行了。”她说。结果我发现我身上没有零钱，找了好几位乘客换才勉强换齐并买好了票。“到哪儿去刷票呢？”我又问那位妇女。“刷票？”她反问道，我刚刚才休息好的清醒的脑袋又被面前这一幕搞得糊里糊涂了。最后想了半天才弄明白这是怎么一回事：原来墨尔本的有轨电车是实行按搭乘区域和搭乘时长来买票，也就是说你只要在所持车票的有效期和有效区间内内，你便可以随意上车而不必买票—— 而且也没会有人来查你的票！老外们的自觉程度，自觉到我这等新来客都犯糊涂的程度。之后从墨尔本大学搭回老城区，我便上车不买票—— 虽然明明知道不必再买一次票，但总有种心虚的感觉。大概是在国内给惯坏了吧？

[[Image:08-Australia/R136.jpg|550|维多里亚国立美术馆旁边见到的游客马车]]

[[Image:08-Australia/R150.jpg|550|这样的大学校门你见过吗？]]

　　同澳洲的大学一样，墨尔本大学和城市融为一体，你找不到一个校门之类的建筑。我纵贯校园，感觉是学校内与外并没有显著的分隔。当然，我仅能以一个外人的视角来观察，因为我不像后来在澳洲国立大学一样，有机会进去听一堂课。快出学校的时候，我看到一间便利店，便走进去买了一瓶橙汁来解渴，便利店内唯一的店员是一个亚裔的女孩。我们开始用英语交谈，直到我正打算走的时候，她可能看到我胸前“中国青少年科技创新奖”几个字，脱口而出：“你能说中文吗？”我略微一惊。原来这位美女是武汉大学毕业来这里读研究生的，课余的时候在便利店打零工挣点生活费。异乡遇同胞，并没有显著的感觉，可能因为墨尔本的中国面孔本来就不算少吧。

[[Image:08-Australia/S121.JPG|550|里亚托塔东望雅拉河上游]]

[[Image:08-Australia/R159.jpg|550|这张照片还挺有意境的吧？]]

　　搭上回老城区的电车时已经下午六点半了，我的最后一站是墨尔本最高的塔楼之一—— 里亚托塔，它距离南十字车站两条街。坐了15分钟电车又徒步20分钟，总算是到了里亚托塔的底下，不过这时太阳已经西斜，地面没那么热了，所以走起来倒还轻松。在高高的里亚托塔上，我俯瞰辽阔的菲利浦湾和菲利浦岛。较低纬度能看到的企鹅就在菲利浦岛上，可惜菲利浦岛距离市区超过100公里，这一次是实在没有时间去看了。菲利浦岛再往南，就是一望无际的南太平洋，下一片陆地就是南极洲了。我贴着玻璃狠命地望着，好像南极洲会因为我在这里望而靠过来一样。墨尔本是我至今到过的地球上最南的地点。实际上，里亚托塔并不是墨尔本最高的地点，位于南岸的Eureka塔比里亚托塔还要略高一些，不过我并不在乎几米的高差。
　　日落时分，当夕阳将铁轨映得一片金黄的时候，我24小时内第三次光临南十字车站，跳上开往悉尼的夜班火车。当耀眼的太阳从广袤的土地上沉下去之后，老火车便在南半球灿烂的星光下飞速向北奔驰而去。

[[Image:08-Australia/R163.jpg|550|我在南十字车站前]]

[[Image:08-Australia/R166.jpg|550|准备上车喽！哎，下午8点竟然还如此明亮]]