一图胜千言
“缺失之戒”漫游计划的流水账
Oct 4th
为了表示一下对本博客历史上罕见的低频率更新的歉意,我先公布一张地图给大家瞅瞅(点击可放大到实际尺寸)。上面这张复杂如大城市地铁线路图的地图就是我的“大中华漫游路线图”。看着这张图能让我很高兴:五颜六色的折线代表着(主要是)过去几年数次伟大远征的路线,表明我的脚印已经印上了大中华34个省市区当中的31个,总里程数已经可以环绕地球好几圈了。另外有一条紫色虚线是草拟中的暂定代号为“印封”的漫游计划,它的目标之一是使我能够在2011年2月份在漠河北极村宣布“漫游大中华”行动的正式完成。
好了,切入正题,以流水账的形势随便说说这次旅行吧。由于最近事务极度繁多,这次旅行时间被严格限制,实际上自由晃荡的时间仅为半周,是所有漫游计划中最少的;主要内容是在火车上看看沿途风光。我花在火车上看复习笔记的时间甚至多于在户外暴走的时间,这也是挺搞笑的。
我继续延续了到出门前一个多小时才开始收拾东西的“光荣传统”。由于这次旅行和到上海的出差并在一起,时间也很短,许多以前的必备品我都没有带,这后来被证明是严重轻敌之举。
第一站是贵州北部的“红色城市”遵义。本来的计划是在贵阳停留2日游览黄果树瀑布的,因时间不足和黄果树瀑布水量减少等原因被取消;而停遵义原本是想看望住在此地的好友傅小猪的,没想到我们俩居然几乎同时买了火车票,使得她在我到达遵义之前约半小时从遵义启程前来广州,得知此事时我哭笑不得。但无论如何,行程已经没法变更,因此我决定将多余的时间用在火车站看物理的复习笔记。
23日列车在广东省内行驶,所以我就看笔记;24日一早车已经在贵州省境内,车窗外是典型的喀斯特地貌,火车不时穿越隧道,还可以看见正在修建的贵广铁路。这没有引起我太多的兴趣,于是主要工作还是看复习笔记。11点左右到了贵阳,在列车上看,城市夹在许多丘陵之中,看起来如东部的三线城市。毕业前贵州省气象局来我们系招二十多名本科生,但一个都没招到,看来还是有原因的。列车到遵义前不到半小时时我们的车停下来给傅小猪的车让道,我再度觉得哭笑不得。
遵义站到。我先去买下晚上11点去重庆的火车票,然后开始慢慢晃悠,我有9个小时的时间。遵义的地形挺好辨认的:中间是凤凰山,南边是湘江及其支流,火车站在凤凰山东边,遵义会议旧址在南边,所以我连GPS也不必开,凭着感觉走就行了。傅小猪说遵义不大,但在我看来并不太小,走了一个多小时才绕过了凤凰山,但湘江的江景还是挺不错的。
原本对遵义会议旧址没什么兴趣,不过走到以后发现是免费的,不进白不进,所以还是进去了,对里面的东西不评论。后门出来就到了红军街,有不少东西卖。原本傅小猪告诉我一些遵义小吃,这时候忘了个一干二净,只好慢慢地往前晃;突然看到卖遵义蛋糕的,15块钱1斤,就买了半斤当作这两天的干粮,从另一个方向沿着湘江往回走,又坐了一阵公交,到火车站的时间是下午5点半。天哪!还要再等6个小时呢,但贵州这时候温度已经挺低了,我的御寒衣物又准备不足,只好缩在候车大厅里取暖同时继续看笔记(我这趟旅行真的是很有喜感啊,接下来各位还可以看到很多句“同时继续看笔记”的)。
第二天一早6点到重庆,这时正下着雨。我无视拉客的司机,径直向火车站外走去——其实我完全不知道公共汽车站在哪,也没有显著的路标,但幸好我还是找到了。我打算去磁器口国际青年旅舍住下,据说只要坐503路就可以到。看!那里正停着一部503哪,红色的灯光在雨雾中朦朦胧胧,卖票的小伙子不停地叫嚷“朝天们,朝天们”(“门”字读轻声,好像是“们”)。我没有多想就上车了,在雨天中找到一个歇脚的地方总是很惬意,没想到倒霉的事情也就拉开帷幕了。
雨懒懒地下着,车懒懒地开着,天也懒懒地亮了,路的右边就是长江,我嚼着香口糖懒懒地看着,心情挺不错,但司机突然来了个急刹车,乘客就大多下车了,剩下我和一个小伙子面面相觑。“喂,终点站了(音liao3)!”司机正要下车,发现车上还有人,把头懒懒地转过来。我莫名其妙:这就是磁器口?不管了,下车再说。我蹦下车,先远离拉客的人,然后掏出GPS开始进行定位,显示我距离朝天门不远了。“磁器口,磁器口……”我念叨着,想起北京的“灯市口”、“惠新西街南口”(都是地铁大站),心想这个带“口”字的地儿应该在市中心不远吧?没想到屏幕一阵飞驰,显示出一个距离这里差不多三十公里的小点,“见他的鬼,”我想,“那现在怎么办呢?”我想起朝天门附近也有两间青年旅舍,那就先找到朝天门再说吧。于是我冒雨向前走去,走了大概半小时到了一个高地,发现旁边写着“朝天门广场”几个大字,这里就是朝天门?但周围只有个“重庆港”啊,真让人头疼,这时候雨开始下大,肚子也开始咕咕叫了。我先走到广场上欣赏嘉陵江汇入长江的景色,周围一片雨雾迷蒙的景象,还是挺柔美的。欣赏完了以后,我开始尝试用GPS找到青年旅舍的位置,但却一无所获。无奈之下只好用手机上网,查到旅舍的具体地址——原来就在车站附近不远,我竟然是走反了方向!只能无奈地折返回去。等到到旅舍安顿下来时,已经差不多8点了。
我决定先吃点遵义蛋糕当早餐,同时上上网。我刚把包打开,旅舍那只猫就过来了,我向它温柔地“喵”了两声表示友好,它也过来喵个不停,对着我的包探头探脑。我说:“不许进,不许进,我给你蛋糕吃哈。”没想到它就是要往里钻,我只好挥手去赶,没想到这畜生飞过来就是一爪!居然还不收爪子,OH MY GOSH!我立即启动应急机制,还好伤口非常浅且小,位置也很偏远,赶紧先把血挤出来,这时屋里的一位老外听到我的叫声也过来帮忙把猫赶走,边赶边说"he likes you!"我心里很不痛快地想:喜欢我?开什么国际玩笑,你这么一爪,弄不好我就要上医院了,若是那样,老子和你没完!去仔细洗完伤口,和老板沟通过,认为暂时没必要去医院,决定继续吃我的蛋糕,结果这畜生又过来了。我瞪了它一眼,伸出受伤的手指:“你看看,你看看你干的好事!”猫不理会,继续对着我的蛋糕喵个不停。算了吧,大人不记小人过,反正这确实也就是破个皮而已,就给出个蛋糕给它吃,结果它从我的键盘上跨过去,把尾巴很嚣张地往键盘上一横,开始吃起蛋糕来。我那个无奈啊!还好,过了一会,教训它的机会就到来了。
猫吃了一半的蛋糕就走掉了,因为有位大姐买了一份丰盛的西式早餐,坐在我后面正准备享用。这时我听到后面传来颤颤巍巍的“哎哎哎哎哟”的叫声,转头一看,这位大姐高举着盘子,一脸惊恐地嚷:“快来帮我把它赶走啊!我…… 我怕猫!”店老板挥手赶猫无效,结果猫蹦到桌子上,做出一副要“飞身夺早餐”的架势,我说:“让我来!”我掏出登山杖,后退两步,摆好阵势,然后对着猫纵身一跃,发出“汪汪吼吼”地怪叫——旅舍客厅里顿时安静下来,大姐的叉子“当”一声掉在地上,猫顿时也没了影。半晌,大姐才说,“谢谢,谢谢啊!”我掸了掸登山杖,暗自哼道:“爷可不是好惹的……”
果然,这只猫就再也没来找过我的麻烦。
11点左右我出门了,目标是红岩。我先走到临江门——这走其实也是很有意思的。重庆被称为“山城”,是很有道理的,走起小巷来简直就是爬山,爬着爬着回头一望,风景这边独好。到了临江门,我按照GPS的指示上了205路。没有想到的是,自打我上了重庆公交的那一刻起,倒霉事儿又继续上演了……
我不得不认定重庆的公交系统是国内大城市中最糟糕的。这倒不是车况很差或者司乘态度不友善;这两点倒是不错。最主要的问题是,重庆公交是不报站的,这在我到过的国内大城市中可是绝无仅有。如果单是不报站,问题倒还好解决,数着站数就可以啦,但问题是重庆的公交车站设计很奇怪:同一个站可能有若干个分站,而车是有可能每个分站都停的!换句话说,你数着应该坐n站车,但事实上你需要做n+z站才能到达你想要的那个目的地,因为其中有些站可能有若干个分站。更糟糕的是,当你下错了站的时候,想依靠GPS找到路是很有挑战性的,因为重庆是座山城,有些路不是隧道就是高架路,在GPS上看到的路其实不一定能走,你需要另找别的路绕过去。最终的结果就是,这一天我在重庆坐了8次公交车,只有第一次坐到终点站的没有弄错,其他全部都下错了站,弄得我几近崩溃。
到红岩应该坐到“烈士墓”站下车,结果我坐过了一个站,奇怪的是在那里反而是红岩博物馆正朝向的地方,那附近还有个“烈士墓小学”,真不知道起这名字的人是怎么想的。从烈士墓走大概半个小时就可以走到渣滓洞,一路都是山路,空气还可以。现在的渣滓洞遗址是重建的,具体内容不评论。但让我很不解甚至有点恼火的是为什么许多去那里的人都笑嘻嘻地在里面拍照。
我又花了半小时走出来,打算到牛角沱站换车去大礼堂和三峡博物馆,这时候重庆公交又开始和我开玩笑了。坐了好一阵,我看到到达“李子坝”站,下一站就是“牛角沱”,然后我就在下一站下车,结果一看站牌,怎么还是“李子坝”?不管了,我看了一下,有一路公交车直接去大礼堂,坐2站路就到。于是我就上了那一路公交车,第一站是——牛角沱,第二站还是——牛角沱,嗯,那下一站应该就是了吧。车开了一阵,在一栋大楼底下停了下来,有许多人下车了,莫非这就是大礼堂?我就下车了。左右一看不太对,打开GPS,结果我还是在——牛角沱,到大礼堂还要走15分钟的路,我暗暗咒骂重庆公交。走到大礼堂正是16:03,而大礼堂正对面的三峡博物馆在16:00停止进馆,我彻底崩溃,下决心不再坐天煞的重庆公交,于是在大礼堂拍了几张照片就步行去牛角沱轻轨站。——大礼堂是栋很像天坛的建筑,远看近看都很宏伟气派。
重庆的轻轨架设在半山腰,但有趣的是我居然还要走到地下坐下行的电梯才能到站台,因为我正在“山顶”上。轻轨列车上看到的风景特别好,在山间蜿蜒穿行,脚下架在嘉陵江上的公路如同积木一般。“下一站是…… 巨猿ABS李子坝站,去往XX公司,XX医院(如此等等)的乘客请准备。”听到这报站我差点没给雷翻了;又过了一阵,报站又说:“可去往XX中,XX中已被评为示范高中。”不过,这总比沉默得让人晕头转向的公交系统好得多了。于是我又倒过来坐,一直坐到终点站较场口站——噢,不,是“日月光中心较场口站”。
较场口附近有解放碑,我品尝了一些重庆小吃,觉得没什么印象(后来吕博告诉我说重庆小吃必须“晚上10点后去吃才有味道”),就慢悠悠地走回旅舍,那只臭猫正在沙发上睡觉,于是我到露台上网吹江风,又去朝天门广场晃悠了一圈,回来就睡下了。
26日晨7:55的K73/2次往上海,这又是一次“从长江头到长江尾”的旅行,不过比起上次来说(香格里拉-重庆-上海),距离短点,时间也长点。早上不知道为什么闹钟没响,好在最后是有惊无险地按点到达火车站。到上海让我觉得很兴奋,因为一路上总是和朋友擦肩而过,到上海总算可以和朋友叙叙旧了。一路上,继续——看笔记,偶尔看看窗外。在到铜仁之前,景色偶尔能够让人叫绝,之后就平淡下来。27日早,车已经到了江西境内,却晚点一个小时,于是继续——看笔记。
27日13点,火车晚点一个小时到达上海南站。我第五次来到这座中国首屈一指的大都市。按着GPS走到位于徐家汇的上海天文台总部,得到林博士、汤版主等人的热情接待。这几天我住在佘山天文台的1.56米望远镜圆顶附近,佘山乃上海最高峰,风景非常好,距离徐家汇大概一个半小时的路程。
28、29日早出晚归,在上海天文台卖力干活,以至于被感冒病毒骚扰,原本可能见到的HJW、YC和开开等人也因为各种各样的原因没能见着,又让人小郁闷了一把,不过还好没有被小蛇给落下,约我30日下午一聚。小蛇是我在洛阳凭着让人怎么想都觉得不可思议的缘分认识的(见http://yeiht.y234.cn/wordpress/?p=4020),虽然才认识不到半年,但每次相谈都能让人受益匪浅,现在她和她的BF刚刚在上海安顿下来,于是和他们俩在卢湾一带转悠,逛了逛田子坊,拉了拉家常,深切感受到生活对每个人都并非易事啊。
1日,在山上,决定用半天时间去市中心暴走一下,于是在这第五次来到上海的时候终于去了趟陆家嘴,近距离看了看东方明珠和几座高楼大厦,没有什么特别感觉。不过之后坐船横渡黄浦江倒是让人挺有兴致的。沿着外滩慢慢走到金陵东路,此地有许多琴行,一时手痒(呃,其实这些天手一直很痒)就进去狂拉了一会琴,这几天一度萎靡不振的精神也得到很大的鼓舞。前一日逛田子坊感觉非常好,于是又去那里瞎逛了一会儿,感叹上海这座历史不太长的城市却能够凭借着这等创意让人喜欢,可赞可叹;之后又坐了一个多小时的地铁回到佘山。
2日小蛇一大早来送站,让我很是开心,每次有人接站/送站都是件特别让人开心的事!车开出上海,又沿着看不到头的铁轨开始驰骋,但这次旅行大多平平淡淡,所以我并没有什么非常独特的思绪出现,于是继续——看笔记。结果?看着看着不就看到了广州咯。如果你觉得这次旅行应该换个代号叫做“物理笔记”或者别的什么的话,我会表示同意的。如果你觉得这通篇的流水账“笔记”来“笔记”去让人厌烦的话,那请再看看开头那张图—— 嗯,只有看到许多条弯弯曲曲的线的时候,我才能确定:还好,并不是所有的旅行都是在笔记中度过的。冬季的东北再见咯!
广州地铁六条新线开通倒计时一个月
Aug 30th
广州地铁将在一个月后接连开通6条新线!这是1997年广州地铁首通以来最宏大的一次开光计划。根据有关方面透露(http://www.ditiezu.com/thread-60223-1-1.html),开通计划如下:
- 9月27日,2/8号线拆解,开通2号线北延段(三元里-嘉禾望岗)及南延段(江南西-广州南站)和8号线西延段(晓港-凤凰新村);
- 9月28日,开通4号线北延段(车陂南-黄村);
- 10月16日,开通3号线北延段(广州东站-机场南);
- 10月31日,开通珠江新城捷运线(林和西-赤岗塔);
- 11月4日,开通广佛线一期(西朗-魁奇路)。
8月29日到祈福新村拜访子轶君,顺便参观了一下南北大动脉3号线的近况,与最近一两个月拍的其他照片一并发出,大家一起期待一下一个月后广州地铁突破200公里的那一天吧。
陪伴我12年之久的体育中心站,黄颜色的旧式吊板(更老的还有赭红色和乳白色的吊板,没装屏蔽门的时候用的),与黄色的西门子列车很是般配。
旧2号线鹭江站,距离中大东门只有5分钟路程,来找虾玩的时候便坐到此站。现在已经换上了8号线的新吊板。
贯穿广州新中轴的南北大动脉3号线,新吊板以及新款列车(飞机车)的闪灯图。
4号线和5号线同用L型车,旧版闪灯图也画出两条线,不过据说新版的已经挪去。附送2张广州地铁亚运号列车的照片。
最后再发两张8月29日的日落,热带风暴“狮子山”集结在广东沿岸,带给广州流光溢彩的晚霞。
暗淡蓝点——太空中的地球 影像锦集
Aug 25th
前几日和小蛇探讨一些有关宇宙学以及人在宇宙中的存在等高深莫测的问题,期间查了一下那两对正在飞出太阳系的探测器——先驱者10、11号(Pioneer 10/11)和旅行者1、2号(Voyager 1/2)——的近况。这两对探测器是大约40年前发射的,搭载有人类写给外星智慧生物的“名片”,目前距离地球已经逾150亿公里(作为对照,冥王星距离太阳平均约59亿公里)。同时和探测器近况一起出现在搜索页面的,还有旅行者1号探测器于1990年在61亿公里之外拍摄的一张著名的照片:“暗淡蓝点”,这张照片在2001年被评为历史上十大太空科学照片第一名。
让探测器回望遥远而渺小的地球,这个灵感来自著名天文学家及科普作家卡尔·萨根,他在自己的《暗淡蓝点》中对这张照片有一段很好的诠释:
我们成功地(从外太空)拍到这张照片,细心再看,你会看见一个小点。就是这里,就是我们的家,就是我们。在这点上有所有你爱的人、你认识的人、你听过的人、曾经存在过的人在活着他们各自的生命。这里集合了一切的欢喜与苦难、上千种被确信的宗教、意识形态以及经济学说,所有猎人和抢劫者、英雄和懦夫、各种文化的创造者与毁灭者、皇帝与侍臣、相恋中的年轻爱侣、有前途的儿童、父母、发明家和探险家、教授道德的老师、贪污的政客、大明星、至高无上的领袖、人类历史上的圣人与罪人,通通都住在这里——―一粒悬浮在阳光下的微尘。
……
一直有人说天文学是会让人们感到自己是很卑微的,天文学同时也是一种塑造性格的学问。对我来说,希望没有比这张从远处拍摄我们的微小世界照片更好的示范,去展示人类自大思法的愚蠢。对我来说,这强调了我们应该更加亲切和富同情心地去对待身边的每一个人,以及要更加保护和珍惜这暗淡蓝点,这个我们目前所知唯一的家。
——卡尔·萨根,《暗淡蓝点》
小蛇为命运的不可把握感到凄凉,但这似乎同时应该很恬淡,因为我们都很渺小。出于与萨根同样的思绪,我遴选了人类进入太空时代以来,在太空中“回望”家园的若干照片,斗胆为萨根的诠释做一个略详细一些的脚注,以飨诸圣。
1960年4月1日,人类历史上第一颗气象卫星TIROS-1从美国卡那维拉尔角发射升空,在700公里高度传回历史上第一张太空中的地球的电视画面。尽管TIROS-1仅运行了78天,但这张照片却标志着一个新时代的开始。
被昵称为“蓝色弹珠”的照片或许是历史上最广泛使用的照片之一,摄于1972年12月7日,是由阿波罗17号的宇航员在距离地球4.5万公里处拍摄的。阿波罗17号是历史上最后一次载人登月计划,在那之后,人类便再也没有在这个距离上遥望过自己的家园。
“地球升起”(Earthrise)的景象,由阿波罗8号宇航员威廉·安德斯(William Anders)在1968年12月24日在绕月轨道上拍摄。当时阿波罗8号指令长弗兰克·波曼(Frank Borman)感叹道“我的天啊!这太可爱了。”安德斯便迅速换上彩色胶卷拍下了这张照片(经过剪辑的通讯录音:http://www.pbs.org/wgbh/amex/moon/media/sf_audio_pop_01b.mp3)。1969年美国还以此画面发行了邮票。
登上月球可能算人类历史上最伟大的成就之一,但这一成就与天地的浩瀚相比可谓微不足道。2005年5月11日,美国探测器“信使号”(Messenger)在2960万公里外拍下了地球和月亮的合影,画面上的地球和月球不过黄豆大小;而2010年5月6日,“信使号”在1.8亿公里外再次将镜头对准地球时,我们看到的仅仅是两个挨在一起的亮点——和夜晚遥望星空时看到的星点没什么不同——大的那个是地球。
地球时间2004年3月8日,曙光再一次撒向了“勇气号”(Spirit)火星车周围的大片荒原,这时“勇气号”上的全景照相机捕捉到了曙光中的一个亮点——那正是2.6亿公里之外的地球。
在地球上看,太阳和月亮差不多正好一样大,于是能够造成壮观的日全食景象,如此巧合的布局在太阳系是绝无仅有的。然而2006年9月15日,环绕土星运行的“卡西尼号”(Cassini)探测器恰好运行到了土星的影子中,土星的光环和大气层也造就了漂亮的“日全食”画面。在欣赏日食的同时,不知道你有没有注意到光环左侧上方的一个亮点?那就是我们的地球,距离为14.9亿公里,以光的速度要走一个半小时。
到目前为止,只有先驱者10/11号和旅行者1/2号这两对探测器到达了土星以外的距离。在卡尔·萨根的提议下,1990年2月14日至6月6日,美国宇航局指令旅行者1号探测器对太阳系八大行星中的六颗进行了拍照,其中有一张——如上所示——就是我们的地球,在太阳光散射的光斑中暗淡得几乎看不见(在照片中间偏右的位置,呈淡淡的蓝色)。眼下旅行者1号距离地球已经达171亿公里,还在以每年5.4亿公里的高速远离我们而去。根据计算,在3.8万年之后,它会在1.6光年的距离经过鹿豹座的暗星AC+79 3888。安装在它上面的金色唱片会有其他听众吗?这是个美好的问题,答案只有两个,但我们很可能永远不知道会是其中哪一个。
如同小蛇所问:“人的力量在宇宙中到底有多大啊?能改变多少呢?”
我只能很平淡地回答了一句:“人是很渺小的,但人能认识宇宙也是很奇妙的。”
然乌错与米堆冰川
Aug 18th
然乌错即然乌湖,位于岗日噶布山脉北侧,是地壳运动形成的狭长形湖泊,在旅行地图上看,它连接着两条著名的大冰川——来古冰川和米堆冰川。在《中国国家地理》的“选美中国”(忘记具体是哪一期)中,米堆冰川被评为中国最美冰川。1月27日,司机四郎群培先生开车带着我和几位萍水相逢的游客来到了米堆冰川的跟前。米堆冰川十分壮观,但同时我也看到,乌龙混杂的游客将米堆村民带向了一个可怕的方向:一路上,我们遇到了三个扯着我们要糖要钱甚至要烟的小孩,他们似乎觉得这是一种好玩的游戏。回想起前一天去的因游客罕至而民风朴实的来古村,当时的我忽然对米堆冰川已经兴致了然了,直到这几天遴选照片才真正感受到它的壮美。类似的强烈反差贯穿西藏之行始终,却以米堆村的遭遇为甚,横贯青藏高原之行给我带来的远不仅仅是对虔诚的雪域情节,更多的还是一些严肃的、甚至不便公开讨论的思考。
在此感谢瓦拉村四郎群培一家的热情招待。
来古村美丽风光及冈日噶布山脉简介
Aug 15th
来古村(英文Lhagu或Laigu)位于西藏自治区八宿县然乌镇境内,距离然乌镇约30公里,海拔4150米,是个常住人口约500人的小村子。来古村以雪山、冰湖、冰川知名,在来古村可以近距离观赏形态各异的雪山(诸如平缓的岗龙雪山以及陡峭的多吉曾查峰)和八条海洋性冰川,其中最宏伟的亚隆冰川长约30公里,宽4-5公里,发源于冈日噶布山脉腹地一座海拔6405米(一说6606米)的无名雪峰,终止于来古村附近的贡错(一说冈日噶布湖或来古湖)。
2010年1月26日我和萍水相逢的拉萨驴友G一同来到来古村,这里优美绝伦的景观和朴素友善的民风给我们留下了极为深刻的印象。以前在夏季进出来古村只能乘坐吉普车或越野车涉水而入,因此来到这里的游客并不多;今年当地修通了一条从然察公路通往来古村的简易公路,可以通行小车,游客进出来古村将比较方便。然而,在目睹了因游客蜂拥而至而民风败坏、钱味十足的米堆村以后,我衷心希望大家不要将东部的恶习传播到这里,让来古村一直保持那一份传统的朴素而美丽。
冈日噶布山位于青藏高原南部,受季风的影响比较明显,据统计这一带有61条冰川,其中最著名的就是来古冰川和米堆冰川。尽管这一带的优美景色在驴友中交口称赞,不过由于这一带地壳运动频繁而且交通不便,因此人们对这一带的地理信息,了解并不是特别深入。在即将离开来古村的时候,我有幸碰到了当地一位老喇嘛,从而对来古村周围的雪山有了丁点的了解,后来又找到了最近几年日本探险队的活动资料,因此斗胆简单介绍一下这一带的地理情况,如果有错误还请专家斧正。
日本探险队的资料包括Tamotsu Nakamura的总结(包括20世纪初欧洲探险家的报告),这可以在 http://www.jac.or.jp/english/jan/vol1/KANGRI.pdf 读到;以及“银色乌龟”探险队(由60岁以上的老人组成)在2000年及2006年沿着亚隆冰川的探险报告,可以在 http://www.alpinist.com/doc/ALP19/newswire-kangri-garpo-silver-turtle-2006 读到,其中还有一份珍贵的东冈日噶布山的地图,这就省得我再去USGS数据库里查找那些山峰的藏语名字了。
冈日噶布山主峰的归属问题曾长期困扰着人们,直到最近这几年才确认应该归属位于冈日噶布山脉东部海拔6882米的白日噶峰(英文名Bairiga,又称罗尼峰或康日嘎峰)。冈日噶布山脉大致位于波密之南到然乌之南这一带地区,行政上归属西藏自治区的波密县和八宿县,从西到东大概有3处6000米以上山峰的组团:西部海拔6347米的肯康日峰(Kone Kangri),位于松宗镇之西南;中部海拔6450米的哥松古峰(Gomsongu)或者是海拔6606米的无名雪峰(目前对这一山峰,较常采用的高度似乎是6405米),位于米堆村之南,这是米堆冰川和来古冰川的地理分界;以及东部海拔6882米的白日噶峰。这些雪山至少到2006年都未曾攀登。
来古村位于冈日噶布山脉东部,在岗龙雪山(海拔6177米)的西北麓;当地的神山为位于村北方约10公里的多吉曾察(Dojitsengza,海拔5662米)或是错士(Tsoshi,海拔5298米),后者外貌独特,为若干个垂直的冰斗峰组成。沿着简易公路,一共有三个堰塞湖,分别是隆错(Long Co)、贡错(Gone Co)和朗错(Nang Co,从来古村开始算),均由亚隆冰川融水供给,朗错冬季基本干涸,隆错及贡错冬季封冻;贡错内有许多断裂冰川的碎片。
根据老喇嘛提供的信息,来古村周围山峰的名字如下:堰塞湖后方——多吉曾察;亚隆冰川方向——喀达、拉雄;来古村对面——加加卑、嘎内;阿塔康拉山口 (Ata Kang La)方向——挡过垒、邦垒;东南方向——岗龙、莱卡;来古村背靠的山——来吉、伊利、玛热、查永、德耶贡。老喇嘛说的多吉曾查,在日本人的地图上标注为 “错士”,由于找到了一些欧洲人和美国人的资料和日本人的相一致(也不排除他们出自于同一来源),最后暂时假定以日本人的地图为准(因为 这两座山峰在来古村来看很是接近,不排除是我记错了);其他的山峰,则没有一座和日本人的地图相吻合,而日本人的地图上有许多山峰也没有名字,因此仅作参考。
罗浮山穿越露营散记
Aug 2nd
罗浮山者,道教圣地也,有南粤第一山之美名。是月,天文圈老友于医生来广州见习,商议闲时到罗浮山透透气、练练脚力,顺便给我新买的帐篷开光,于是选择了一条最简单的拉练线路:前山-飞云顶-拨云寺-飞云顶-前山,夜间在飞云顶、拨云寺或分水坳露营。
7月30日一早集合,在天河客运站搭班车前往罗浮山脚的长宁镇,车程大约2小时。一下车就有拉客的围过来,号称送到黄龙观登山道入口可免门票,但要收车费¥30。想到冲虚观和狮子峰登山道都已经走过,决定换个口味,做好被坑准备后上车。约11点,从黄龙观上山,结果路上有一关卡,内有一穿制服的干瘪老头,要收门票¥15,无任何证件,此意料中事也,与之,不过还是想掏出瑞士军刀教训他一顿。
比起前两次来罗浮,我这次可谓装备精良,登山杖、徒步鞋、护膝等一应俱全,所以走起来轻松省力。黄龙观登山道看来走的人不多,但风景还不错。到半山腰是不巧碰上了一阵暴雨,幸而旁边就是一浓密小树林,欣赏了风起云涌的壮观画面。于医生初试驴蹄,刚开始走的比较慢,但很快就能跟上我的节奏,这让我很满意。中午1时上到废弃的盘山公路,沿着公路徒步,没有蚊子又凉快,非常省心,解决了午饭后继续前行,下午3点半左右抵达距离顶峰约1公里的分水坳,碰到刚从顶峰下来的四人,说顶峰风大雾大,但没有明显雷暴迹象,于是我们决定冲顶,没想到这一个当时看来十分合理的决定后来差点酿成大祸。
下午4时整,飞云顶在望,此时距离顶峰垂直距离已经不到30米,但忽然间狂风顿起、云雾弥漫,能见度不足10米,远处传来隐隐雷声。经观察,我判断雷区距离我们比较远,但出于谨慎仍然原地停下观察情况。突然西北方向划过一道闪电,根据声音判断距离我们已经不到1公里。我的大脑飞速运转,认为有一个雷暴区正在本地生成(事后调取雷达资料来看,判断非常正确),回想起路上经过一个位于半山腰的、非常浓密的小树林,乃是躲避恶劣天气的理想之地,距离我们大约500米,然而这500米大多数都在飞云顶东麓的山脊上,在雷暴天气十分危险,但也没别的选择了,只能尽量降低重心飞速撤退。撤至距离小树林约50米的山坡上时,有一道闪电击中约300米开外的分水坳(根据方位判断),我只能下令丢弃身上的金属物品原地卧倒。不过我们还是幸运的,因为判断正确、决定即时,临时躲避的那块地方相对来说还是很安全的,最后也是有惊无险。大约16:40左右雷暴衰退,不过我们还是撤退至小树林处等到雨完全停止以后才再次出发。
事后看了看当时的雷达资料,情形确实很不凑巧,在16时整突然生成一个局地强雷暴区,这种情形非常难提前判断出来,不过当时的我们也是如有神助,判断和决定都做得恰到好处。于医生也很好的完成了队员的职责,服从命令而且动作迅速。
17:45,已经半个多小时没有听到雷声了,但心有余悸的我们不敢再冒险上飞云顶,更别说在飞云顶扎营,决定执行B计划,到拨云寺扎营,此时能见度只有3-5米。因为路面湿滑,足足花了1个小时才到拨云寺,传说中的野猫大仙接待了我们。野猫大仙者,乃一传奇人物也,另文叙之,这里仅摘引网上的一些话,让大家窥探一二:
去年我路过拨云寺时曾与野猫师傅有过一面之缘。对面不相识,记忆中他一头长发,板面冷眼,沉默寡言,静静地在寺院一角淋菜,直至离开我也没和他说上一句话。此刻,他的长发已不在,便服拖鞋,刚从山下奔忙归来。野猫师傅看上去杀气极重,其实呢是一位有大慈悲心的活菩萨。大愿普度众生,他修行所到的境界我实在无法用言语来描述。摘一句他自己的话来说:
我是罗浮山上的一块石头。
任风吹过一阵,任雨打过一阵,他痛(动)我不痛(动)。——《罗浮山上风吹雨打不痛(动)的石头》(http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d2e2d110100g3jz.html)
去年重阳,再上罗浮,意外发现,飞云顶附近有一拔云寺,与世隔绝,犹于世外桃之仙境,极少有外人来访。得主持廷通大帅(嵩山少林寺第二十九代武曾)热情招待,闲谈中问之“仙人野猫”事,得之确有其人,行踪飘佛,居无定所,山洞、大树作息,野果甘露充饥,常与隐士山中采药修练,难以见之。……后到明月寺品茶,见一曾人,穿着简陋,但极其神气,问之,乃终日所寻之“仙人野猫大帅”也,闲谈中得之,仙人原籍绍兴,居于香港,十四岁出家,寻于罗浮仙山修练,十八年,行踪不定,居无定所,喝甘露泉水,食野果仙草,睡于深山密林,从未得病,不受毒蛇猛兽侵害,闲游于罗浮九灌十八寺间,不问人间世事,完全融于大自然中。
——《罗浮山寻仙记》(http://www.dg-car.net/viewthread.php?tid=416337)
我们选择了一块空地扎营。下午躲避雷暴时仓促,未免有一些不适,这时候于医生的本领总算使出来了。出于好玩的心思,我细心地布好防风绳,又挖了排水沟,没想到夜间起了重大作用。入夜之后天气好了三两个小时,随后便一直狂风暴雨,帐篷咯吱咯吱地响,但在防风绳和排水沟的帮助下,我们一夜安如泰山。
第二天看日出的计划当然是告吹了,不过野猫大仙却邀我们品尝罗浮山的野茶,同时听他讲人生大道理,同茶味一样醇厚,野猫大仙若生在3000年前,说不定也能写出一本《道德经》一样的书流传后世。
11点半,我们撤营出发,在12:45左右登顶。此时飞云顶四周始露峥嵘,大大补偿了前一天的惊吓和遗憾。下山我们决定走另一条路下,顺带看看罗浮山的索道,然而这条所谓的新路实在是修得太差劲了,阶梯非常滑,以至于前进速度慢如蜗牛,最后只能从竹林中另辟新路下。从朱明洞新路去索道上站的道路亦指向不明,在这里留下攻略方便后来人:大概是5100米的牌子附近有一个瀑布,瀑布附近有一个Y字分叉,这时走左边的路可到索道上站(从山顶下来的方向看),但不久之后又有一个T字分叉,这时要顺着白色箭头的反方向走(白色箭头是指向飞云顶的),大约1小时左右可到索道上站(最后十几分钟有红砖路面)。我们被人指错了路,结果沿着白色箭头爬了半个多小时才被告知方向走反了,耗掉了大量体力。
约16:45,到达山脚,索道下站有免费车坐到景区大门附近,在那里可以坐黄色大巴(惠州-罗浮山)到长宁路口,拦去广州的长途车。
总结:虽然遇到了惊险的强雷暴天气,但总的说来经受住了考验,穿越和扎营过程中一切顺利。此外要盛赞一下于医生,不愧是好拍档,此行中完美地负责了医疗、饮食和内务,虽然是初试驴蹄,但从哪个角度来说都干得无可挑剔。再留下几张地图,方便后来者:罗浮山景区地图(官方版) http://www.lfs.gov.cn/Images/mapbig.jpg ;罗浮山旅游地图(感觉不是很好用) http://www.lxjia.net/guide-lxjia-gonglue7739.html ;某驴友手绘的罗浮山后山地图 http://blog.esnai.com/UploadFiles/2008-10/1605791132.jpg 。
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